వీల్‌చైర్‌ల అభివృద్ధి

వీల్‌చైర్ నిర్వచనం

వీల్‌చైర్లు పునరావాసం కోసం ఒక ముఖ్యమైన సాధనం. అవి శారీరకంగా వికలాంగులకు రవాణా సాధనంగా మాత్రమే కాకుండా, ముఖ్యంగా, వీల్‌చైర్‌ల సహాయంతో వారు వ్యాయామం చేయడానికి మరియు సామాజిక కార్యకలాపాల్లో పాల్గొనడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. సాధారణ వీల్‌చైర్లు సాధారణంగా నాలుగు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: వీల్‌చైర్ ఫ్రేమ్, చక్రాలు, బ్రేక్ పరికరం మరియు సీటు.

వీల్‌చైర్‌ల అభివృద్ధి చరిత్ర

పురాతన కాలం

• చైనాలో వీల్‌చైర్‌కు సంబంధించిన పురాతన రికార్డు దాదాపు 1600 BC నాటిది. సార్కోఫాగస్ చెక్కడాలపై వీల్‌చైర్ నమూనా కనుగొనబడింది.
• ఐరోపాలో తొలి రికార్డులు మధ్య యుగాలలోని వీల్‌బారోలు (దీనికి ఇతర వ్యక్తులు నెట్టవలసి ఉంటుంది, సమకాలీన నర్సింగ్ వీల్‌చైర్‌లకు దగ్గరగా ఉంటుంది)
• ప్రపంచ గుర్తింపు పొందిన వీల్‌చైర్‌ల చరిత్రలో, తొలి రికార్డు చైనా ఉత్తర మరియు దక్షిణ రాజవంశాల (AD 525) నుండి వచ్చింది. సార్కోఫాగిపై చక్రాలు కలిగిన కుర్చీల చెక్కడాలు కూడా ఆధునిక వీల్‌చైర్‌లకు పూర్వీకులే.

ఆధునిక కాలంలో

18వ శతాబ్దం నాటికి, ఆధునిక డిజైన్‌తో కూడిన వీల్‌చైర్లు కనిపించాయి. ఇందులో రెండు పెద్ద చెక్క ముందు చక్రాలు మరియు వెనుక భాగంలో ఒక చిన్న చక్రం, మధ్యలో ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లతో కూడిన కుర్చీ ఉంటాయి.

యుద్ధం ద్వారా పురోగతి

• అమెరికన్ అంతర్యుద్ధంలో లోహ చక్రాలతో రట్టన్‌తో తయారు చేయబడిన తేలికపాటి వీల్‌చైర్‌ల ఆవిర్భావం కనిపించింది.
• మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో గాయపడినవారు ఉపయోగించే వీల్‌చైర్లు దాదాపు 50 పౌండ్ల బరువు ఉండేవి. యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ చేతితో క్రాంక్ చేయబడిన మూడు చక్రాల వీల్‌చైర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది మరియు త్వరలోనే దానికి పవర్ డ్రైవ్ పరికరాన్ని జోడించింది.
• 1932 AD లో, మొట్టమొదటి ఆధునిక మడతపెట్టగల వీల్‌చైర్ కనుగొనబడింది.

శారీరక విద్య

• 1960 ADలో, మొదటి పారాలింపిక్ క్రీడలు ఒలింపిక్ క్రీడలు జరిగిన అదే ప్రదేశంలో జరిగాయి - రోమ్.
• 1964 టోక్యో ఒలింపిక్స్‌లో, "పారాలింపిక్స్" అనే పదం మొదటిసారి కనిపించింది.
• 1975లో, బాబ్ హాల్ వీల్‌చైర్‌లో మారథాన్‌ను పూర్తి చేసిన మొదటి వ్యక్తి అయ్యాడు.

వీల్‌చైర్ వర్గీకరణ

జనరల్ వీల్‌చైర్

ఇది జనరల్ మెడికల్ ఎక్విప్‌మెంట్ స్టోర్లలో విక్రయించబడే వీల్‌చైర్. ఇది దాదాపు కుర్చీ ఆకారంలో ఉంటుంది. దీనికి నాలుగు చక్రాలు ఉంటాయి. వెనుక చక్రం పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు హ్యాండ్ వీల్ జోడించబడుతుంది. వెనుక చక్రానికి బ్రేక్ కూడా జోడించబడుతుంది. ముందు చక్రం చిన్నదిగా ఉంటుంది మరియు స్టీరింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. వీల్‌చైర్ వెనుక భాగం యాంటీ-టిప్పింగ్‌ను జోడించండి.

ప్రత్యేక వీల్‌చైర్ (కస్టమ్-మేడ్)

రోగి పరిస్థితిని బట్టి, బలోపేతం చేయబడిన లోడ్-బేరింగ్, ప్రత్యేక వెనుక కుషన్లు, మెడ మద్దతు వ్యవస్థలు, సర్దుబాటు చేయగల కాళ్ళు, తొలగించగల డైనింగ్ టేబుల్స్ వంటి అనేక రకాల ఉపకరణాలు ఉన్నాయి.

ప్రత్యేక వీల్‌చైర్ (క్రీడలు)

• వినోద క్రీడలు లేదా పోటీల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన వీల్‌చైర్.
• సాధారణమైన వాటిలో రేసింగ్ లేదా బాస్కెట్‌బాల్ ఉన్నాయి మరియు నృత్యం చేయడానికి ఉపయోగించేవి కూడా చాలా సాధారణం.
• సాధారణంగా చెప్పాలంటే, తేలికైనది మరియు మన్నికైనది లక్షణాలు, మరియు అనేక హై-టెక్ పదార్థాలు ఉపయోగించబడతాయి.

వీల్‌చైర్‌కు ఉండవలసిన పరిస్థితులు

• మడతపెట్టడం మరియు తీసుకెళ్లడం సులభం
• పరిస్థితి అవసరాలను తీర్చండి
• బలమైన, నమ్మదగిన మరియు మన్నికైన
• స్పెసిఫికేషన్లు మరియు పరిమాణాలు వినియోగదారు శరీర ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటాయి.
• శ్రమను ఆదా చేయండి మరియు తక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుంది
• ధర సాధారణ వినియోగదారులకు ఆమోదయోగ్యంగా ఉంది.
• రూపాన్ని మరియు విధులను ఎంచుకోవడంలో కొంతవరకు స్వయంప్రతిపత్తిని కలిగి ఉండండి
• విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం

వీల్‌చైర్ నిర్మాణం మరియు ఉపకరణాలు

సాధారణ వీల్‌చైర్ నిర్మాణం

వీల్‌చైర్ రాక్

స్థిర: ఇది మెరుగైన బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మడత రకం కంటే వీల్‌చైర్ యొక్క సరళ సంబంధాన్ని నిర్వహించడం సులభం, కనిష్ట భ్రమణ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, సరళమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, చౌకగా ఉంటుంది మరియు ఇంట్లో తయారు చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ఫోల్డబుల్: ఇది పరిమాణంలో చిన్నది మరియు తీసుకెళ్లడం మరియు రవాణా చేయడం సులభం. ప్రస్తుతం వైద్యపరంగా ఉపయోగించే చాలా వీల్‌చైర్లు మడతపెట్టగలిగేవి.

చక్రాలు

వెనుక చక్రం: వీల్‌చైర్ లోడ్ మోసే భాగం; చాలా వీల్‌చైర్‌లకు వెనుక భాగంలో పెద్ద చక్రాలు ఉంటాయి, కానీ ప్రత్యేక పరిస్థితులలో వాటికి ముందు భాగంలో పెద్ద చక్రాలు అవసరం.

క్యాస్టర్: వ్యాసం పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, అడ్డంకులను దాటడం సులభం, కానీ వ్యాసం చాలా పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, వీల్‌చైర్ ఆక్రమించిన స్థలం పెద్దదిగా మారుతుంది మరియు కదలడం కష్టం అవుతుంది.

టైర్

బ్రేక్

సీటు మరియు బాస్క్రెస్ట్

సీటు: ఎత్తు, లోతు మరియు వెడల్పు

బ్యాక్‌రెస్ట్: తక్కువ బ్యాక్‌రెస్ట్, హై బ్యాక్‌రెస్ట్; రిక్లైనింగ్ బ్యాక్‌రెస్ట్ మరియు నాన్-రిక్లైనింగ్ బ్యాక్‌రెస్ట్

• తక్కువ బ్యాక్‌రెస్ట్: ట్రంక్ పెద్ద శ్రేణి కదలికలను కలిగి ఉంటుంది, కానీ వినియోగదారుకు నిర్దిష్ట ట్రంక్ బ్యాలెన్స్ మరియు నియంత్రణ సామర్థ్యాలు అవసరం.

• హై బ్యాక్‌రెస్ట్: బ్యాక్‌రెస్ట్ యొక్క పై అంచు సాధారణంగా భుజాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు హెడ్‌రెస్ట్‌ను జతచేయవచ్చు; సాధారణంగా, ప్రెజర్ సోర్‌లను నివారించడానికి పిరుదులపై పీడన ప్రాంతాన్ని మార్చడానికి బ్యాక్‌రెస్ట్‌ను వంచి సర్దుబాటు చేయవచ్చు. భంగిమ హైపోటెన్షన్ సంభవించినప్పుడు, బ్యాక్‌రెస్ట్‌ను చదును చేయవచ్చు.

లెగ్‌రెస్ట్ మరియు ఫుట్‌రెస్ట్

• లెగ్‌రెస్ట్

ఆర్మ్‌రెస్ట్

యాంటీ-టిప్పర్

• మీరు కాస్టర్‌లను ఎత్తవలసి వచ్చినప్పుడు, యాంటీ-టిప్పర్ నుండి వాటిని నిరోధించడానికి మీరు వాటిపై అడుగు పెట్టవచ్చు.
• వీల్‌చైర్ ఎక్కువగా వెనుకకు వంగి ఉన్నప్పుడు వీల్‌చైర్ వెనుకకు వంగకుండా నిరోధించండి.